ドライバーの仕事は何歳までできる？職種別の平均年齢や長く働きやすい職種の選び方

ドライバーへの転職を考えるなかで、「この仕事は何歳まで続けられるのか」と不安を感じている方も多いのではないでしょうか。実際、ドライバー職には定年の決まりがない場合も多く、年齢を重ねても働き続けている方が多くいます。

この記事では、ドライバー職が何歳まで働けるのかについて、職種別の平均年齢や実際の就業状況をもとに解説します。また、長く働くためのポイントや、年齢に合わせた職種選びのコツも紹介していますので、ぜひ参考にしてください。

ドライバーの仕事内容について詳しく知りたい方は、こちらの記事をご覧ください。
『ドライバーの仕事、種類と内容を徹底解説！あなたに向いているのは？』

ドライバーの平均年齢はどれくらい？種類別に解説

ドライバー職全体で見ると、平均年齢は他の業種と比べて高い傾向があります。若年層の新規参入が少ないことや、労働環境・給与面での課題が背景にあると考えられます。

トラックドライバーの平均年齢の傾向

大型・中型・4tトラックドライバーの平均年齢は、おおよそ40代後半です。
とくに大型トラックの運転には高度な技術や長年の経験が求められるため、ベテランドライバーが多く、60代でも現役で活躍している方は少なくありません。若年層の新規参入が少ないこともあり、業界全体の高齢化が進んでいます。

中型・4tドライバーも同様に、40代〜50代が中心です。中型免許の取得には運転経験が2年以上必要とされるため、必然的にミドル層が多くなる傾向があります。

トラックドライバーの収入や、大型免許の取得方法については、こちらの記事でわかりやすく解説しています。
『トラックドライバーの年収はどれくらい？大型・中型など種類別に解説！』
『大型免許を取得するには？条件・視力・難易度までわかりやすく解説』

バス運転手の平均年齢と他職種との比較

厚生労働省の調査によれば、バス運転手の平均年齢は54.9歳とされています。これは、全産業の平均年齢（約44歳）より10歳以上も高く、ドライバー職のなかでも高齢化が進んでいる職種の一つです。

日本バス協会のデータでは、60歳以上の運転手が約23％を占めており、その傾向が顕著に現れています。
バス運転手の高齢化が進んでいる主な理由は、労働時間の長さや給与水準の低さが若年層から敬遠されがちであることに加え、大型二種免許の取得要件が厳しいことも影響しています。

バス運転手の年収については、こちらの記事で詳しく解説しています。
『バス運転手の平均年収を種類別・地域別に徹底解説！近年の推移や将来性も紹介』

なぜドライバーの平均年齢が上がっているのか

ドライバー職の平均年齢が上昇している背景には、以下のような複数の要因があります。
まず、若年層の新規参入が少ないことが最大の要因です。運送業界は「きつい・大変」「給与が上がりにくい」「労働時間が長い」といったイメージが強く、若い世代の就業希望者が減少しています。

また、ドライバー職は人手不足が深刻なため年齢制限が緩く、定年後も働き続けやすい環境があります。これにより、シニア層の就業比率が上がり、平均年齢の上昇に拍車をかけています。
さらに、タクシードライバーには異業種からの転職者が多く、比較的高齢での新規参入が目立つ点も平均年齢が高くなる要因の一つです。タクシー業界も慢性的な人手不足に直面しており、年齢に関係なく採用されやすい環境が整っています。

このように、ドライバー職は構造的に高齢化が進みやすい状況にあります。業界としても労働環境の改善に取り組んでいるものの、若年層を呼び込むにはまだ課題が多く残っているのが現状です。

ドライバーの仕事は何歳まで続けられる？

ドライバー職は、健康状態と運転に必要な適性が保たれていれば、年齢に関係なく続けられる仕事です。免許更新時の健康診断や適性検査に合格すれば、法的な年齢上限はありません。
ただし、70歳以上では高齢者講習と認知機能検査が義務づけられ、75歳以上で違反歴がある場合には運転技能検査も追加されます。

実際には、70代で現役のドライバーも多く、視力や聴力、判断力が保たれていれば継続可能です。年齢よりも健康と適性が続けるためのポイントといえるでしょう。

年齢に応じた働き方の変化や企業のサポート体制の事例

年齢を重ねても働きやすい環境を整える企業の取り組みが増えています。以下は代表的な事例です。

トラックドライバーの業界では、50〜60代のドライバーに対して、体力負担の少ないルート配送や近距離配送の業務を優先的に割り当てるケースが多くなっています。また、入社後に必要な免許や資格を取得できるよう、取得費用を補助する制度を導入する企業も増えてきました。こうした制度により、若年層から高齢層まで、幅広い年齢の人が無理なく働ける環境づくりが進んでいます。

宅配便ドライバーの現場では、年齢や体力に合わせて配達エリアや荷物量を調整する仕組みが整備されています。さらに、配達支援アプリや自動仕分けシステムなどのテクノロジーを活用することで、高齢ドライバーの業務負担を軽減する工夫も進められています。これにより、60代以降の方でも安心して働ける職場環境が整いつつあります。

バス運転手の場合、60歳以上のドライバーに対して、健康診断の頻度を増やしたり、短時間勤務や一部の限定路線に絞った運行体制を導入している企業も見られます。さらに、女性やシニア層の採用を積極的に行い、研修・フォロー体制を充実させているバス会社も増加中です。

このように、年齢に応じた業務配慮やサポート体制が充実することで、高齢になってもドライバーとして活躍しやすい職場環境が広がっています。

職種別で見る「何歳まで働けるか」のポイント

ドライバー職は職種や企業の就業規則によって、働ける年齢の目安が異なります。ここでは、トラックドライバー・バス運転手・その他の職種ごとに年齢の上限や実情を見ていきましょう。

トラックドライバーの年齢上限の目安や実際の現場の声

トラックドライバーには、法的な年齢上限はありません。就業規則にもよりますが、健康状態と免許の有効性が保たれていれば、65歳を超えても就業可能です。運送業界は人手不足が深刻なため、年齢にかかわらず、経験や資格を重視する企業が多いのが現状です。

実際には、60代で転職して現役で働くケースも多く、定年後も嘱託やパートとして継続する例が一般的です。就業規則で「定年60歳」と定める企業もありますが、多くは再雇用や延長制度を導入しています。

現場の声としては、
「健康と体力が続く限り働きたい」
「年齢よりも安全運転や経験が重視される」
「働き方を工夫すれば高齢でも続けられる」

などが挙がっており、年齢に応じた柔軟な働き方の需要がうかがえます。

バス運転手の定年や健康診断の重要性

バス運転手の定年は、多くの企業で65歳前後に設定されています。ただし、業界全体の高齢化を受けて、再雇用や定年延長の取り組みが進んでいます。

たとえば、鹿児島交通では再雇用により73歳、条件付きで75歳まで就業可能とする制度を導入しており、高齢運転手の活躍を支援しています。

これに伴い、健康診断の重要性も高まっています。乗客の命を預かる職種であるため、体調不良や突発的な発作が事故につながるリスクがあることから、定期的な健康チェックが必須となっています。

タクシードライバーや軽貨物運転手などの他職種の状況

タクシードライバーの定年は企業ごとに異なりますが、60〜65歳が一般的です。多くの企業では、定年後も契約社員や嘱託としての再雇用制度を導入しており、健康状態や二種免許の適性検査結果をもとに就業可否が判断されます。

個人タクシーでは、通常75歳まで営業が認められていますが、国土交通省は2023年に過疎地などでは80歳まで延長を可能とする方針を発表。今後さらに就業年齢の上限が柔軟化される可能性があります。

また、軽貨物運転手は個人事業主が多く、定年の概念がないため、健康と運転免許があれば70代以降も継続して働くことが可能です。柔軟な働き方を求めるシニア層にも人気の職種といえるでしょう。

年齢を重ねても働きやすいドライバー職の選び方

年齢を問わず長く働けるドライバー職を見つけるには、自分の体力や働き方に合った職場を選ぶことが大切です。以下の3つのポイントを参考にしましょう。

• 体力の負担が少ないこと
• シフトや勤務時間の融通が利くこと
• 免許・資格取得の支援があること

まず、体力的な負担が少ない仕事としては、夜勤のないルート配送や近距離配送などが挙げられます。毎日同じルートを日勤で回るため、長距離運転や重い荷物の運搬に比べて体への負担が少なく、高齢でも続けやすいのが特徴です。

次に、勤務時間の柔軟さも重要です。午前・午後のみの短時間勤務や週休2日、残業なしの企業を選べば、体力や体調に合わせて無理なく働けます。
また、資格取得支援制度のある職場なら、入社後に大型免許やフォークリフト資格を取得して仕事の幅を広げることも可能です。たとえば、年齢に応じて倉庫作業や運行管理の仕事に移行すれば、無理のない働き方ができます。

ドライバーは年齢に合わせた働き方が大切

ドライバー職は平均年齢が高く、人手不足の影響もあり、年齢を問わず採用されやすい傾向があります。体調管理や働き方の工夫をしながら、自分に合った職種や勤務形態を選べば、シニア層でも十分に活躍できます。
年齢が気になる方も、自身の適性や希望と照らし合わせながら、長く働ける職場を選んでみてください。求人条件や企業の制度もチェックし、無理なく続けられる働き方を見つけることが大切です。

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